摘要：
4月25日，雪佛兰探界者Plus正式上市，官方指导价为14.99万元-17.99万元，起售价较燃油版探界者便宜3.5万元。新车搭载1.5T插电混动系统，综合油耗1.2L/100km,全系配备8155芯片，提供80km和120km两种纯电续航版本。探界者Plus在现款探界者的基础上将车身加长至4653mm,除车高外等会说。
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4月25日，雪佛兰探界者Plus正式上市，官方指导价为14.99万元-17.99万元，起售价较燃油版探界者便宜3.5万元。新车搭载1.5T插电混动系统，综合油耗1.2L/100km,全系配备8155芯片，提供80km和120km两种纯电续航版本。探界者Plus在现款探界者的基础上将车身加长至4653mm,除车高外等会说。
#2024北京车展#雪佛兰首款智电插混SUV车型探界者Plus今日正式上市，售价从14.99万元起。该车采用新一代设计语言，外观延续美式SUV风格，并融入了雪佛兰的解构主义设计元素。提供两种设计风格的RS和ACTIV版本，分别适用于日常公路驾驶和越野场景。探界者Plus搭载了上汽通说完了。
# 2 0 2 4 bei jing che zhan # xue fo lan shou kuan zhi dian cha hun S U V che xing tan jie zhe P l u s jin ri zheng shi shang shi ， shou jia cong 1 4 . 9 9 wan yuan qi 。 gai che cai yong xin yi dai she ji yu yan ， wai guan yan xu mei shi S U V feng ge ， bing rong ru le xue fo lan de jie gou zhu yi she ji yuan su 。 ti gong liang zhong she ji feng ge de R S he A C T I V ban ben ， fen bie shi yong yu ri chang gong lu jia shi he yue ye chang jing 。 tan jie zhe P l u s da zai le shang qi tong shuo wan le 。
雪佛兰最近又出了新车的消息，这就是2023款的探界者。要知道目前雪佛兰的探界者可是雪佛兰品牌的SUV当中销量最好的，3月份的销量有1574辆，属于合资品牌当中非常靠后的水平。而在整个雪佛兰的车系当中也只有更为便宜的科鲁泽以及迈锐宝XL在销量上比他更强。那么2023款的好了吧！
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□大河报·豫视频记者解元利纯电续航155公里、百公里最低0.72升(CLTC)综合油耗、超1000公里续航里程、零百加速6.8秒、匮电工况下零百加速6.9秒…从这些实打实的性能硬数据表现来看，雪佛兰推出的新一代插电混动SUV——探界者Plus,这次真的下功夫了。但只靠硬性能显然是等会说。
近日，雪佛兰探界者Plus的内饰官图发布，整体设计可以说是焕然一新，主打一个听劝。新车不仅在设计层面革新，还是品牌首款插电混动SUV,针对配置也进行了优化。此前雪佛兰探界者被吐槽最多的便是内饰，年代感极强，劝退了很多消费者。即便因为高安全性火过一阵儿，但对于内饰的吐槽是什么。
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在国内众多美系汽车品牌中，雪佛兰似乎是其中混得最差的，目前旗下能拿得出手的作品几乎没有，销量成绩要多惨淡就有多惨淡。在新能源市场更是没有能拿得出手的作品，就在大家以为它会继续沉寂下去时，官方终于有所动作了。目前官方发布了一组关于全新一代探界者PLUS的官图，搭是什么。
不过这一切在雪佛兰推出探界者Plus之后彻底改变了。雪佛兰探界者Plus搭载了上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混技术，最大的优势就是匮电动力输出几乎无衰减，这套混系统结合了Ecotec 1.5T混动发动机，全栈自研的全新一代插混电驱单元以及与奥特能同标准的全新一代插混电池的是什么。
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【2024北京车展】日前，在2024北京车展开幕前夕，EV视界前方探馆团队拍摄到了一组iCAR X25的实车图。新车为一款设计非常创新前卫的车型，定位为one box越野MPV,是一款集成了越野车、MPV关键元素，用现代化智能科技以及新能源平台打造的汽车，跨界感拉满。新车在外观设计上等会说。
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日前，车质网从上汽通用雪佛兰官方获取到了探界者PLUS的动力信息，新车搭载通用新一代PHEV智电插混系统，CLTC综合油耗低至百公里1.05L,综合续航超1000km。官方表示，探界者PLUS将于4月北京车展正式亮相。外观方面，探界者PLUS采用了全新的设计语言，整体造型更具运动气息等会说。
雪佛兰首款智电插混SUV——探界者Plus正式发布，作为后来者的探界者Plus所塔载的是上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统。那么，这套混动系统是否能“打”，就成为雪佛兰当前破局的关键。4月2日，在上海举行的SAE交通能源可持续发展高峰论坛上，泛亚汽车技术中心副总经理神经网络。
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